盛夏时节，内蒙古口岸处处呈现繁忙景象，一组组持续攀升的“火热”数据印证着这里对外开放的澎湃活力。

　　上半年，内蒙古陆路口岸进出境货运量达8257.4万吨，同比增长43.3%，继续稳居全国陆路口岸首位；内蒙古口岸贸易额达744.9亿元，同比增长63.3%，拉动全区外贸增长28.4个百分点。

　　上半年，满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、满都拉五大口岸的货运量同比分别增长6.6%、13.8%、55.4%、62.3%、194.9%，贸易额同比分别增长90.2%、25.2%、65.1%、56.3%、174.7%。

　　口岸已成外贸增长的核心引擎，重点口岸集约高效发展成效显著——这是内蒙古陆路口岸货运量领跑全国的重要因素。

　　从呼伦贝尔草原到阿拉善戈壁，内蒙古有满洲里、二连浩特、满都拉、甘其毛都、策克等14个陆路口岸。这既是支撑我国产业链供应链国际国内合作的“黄金通道”，也是服务保障新时代向北开放的重要支撑。

　　在满洲里、二连浩特口岸，中欧班列穿梭往来……内蒙古是全国唯一同时拥有中欧班列东通道和中通道的省区。

　　上半年，内蒙古进出境中欧班列5417列、同比增长25.4%，发送集装箱52.7万标准箱、同比增长19.2%；内蒙古进出境中欧班列全国占比达48.4%，位居全国第一。

　　满洲里车站海关关员对进境中欧班列进行监管。陈柳 摄

　　其中，满洲里口岸进出境中欧班列2962列、发送集装箱29.29万标准箱，同比分别增长35.1%、28.7%。二连浩特口岸进出境中欧班列2455列、发送集装箱23.41万标准箱，同比分别增长15.4%、9.1%。

　　跨境物流高效顺畅，“钢铁驼队”动能强劲。内蒙古中欧班列的东通道‌和中通道‌已成为“中国制造”走向世界的重要通道，以及国家和地区间交流交往的重要窗口。

　　建设我国向北开放重要桥头堡，内蒙古责无旁贷！2026年，站在“十五五”以及中国（内蒙古）自由贸易试验区获批设立的历史新起点，内蒙古全力提升口岸枢纽能级。

　　内蒙古自治区口岸办有关负责人介绍，今年以来围绕“通、集、落”核心任务，持续深化满洲里、二连浩特综合枢纽口岸建设，加快补齐甘其毛都、策克等专业口岸短板，推动基建项目攻坚提速、枢纽能级全面提升。印发实施《关于推动全区外贸口岸工作集约高效发展三年行动方案（2026-2028年）》，目前16项任务全面落地见效。

　　重点推进满洲里公路口岸扩能提效、策克口岸查验监管场地扩建以及满都拉口岸智能通关便利化项目建设，打造高效物流通道。在甘其毛都口岸，无人驾驶跨境运输车辆实现30秒无感通关。

　　协调推动满洲里至后贝加尔铁路口岸站间准轨（境内段）增建二线工程项目建设，有序推进甘其毛都跨境铁路大桥及援建蒙古国查干德勒乌拉口岸项目建设。

　　包头海关关员在满都拉口岸对进口煤炭进行采样。

　　统筹安排专项资金，集中支持满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克和满都拉5个重点口岸的10个重点项目，有效避免“撒胡椒面”现象，最大限度发挥资金效益。

　　落地加工破题发力，推动产业转化纵深推进。在满洲里、二连浩特、甘其毛都等口岸，铁矿石、铜矿砂、木材、粮食等进口资源通过落地加工摇身变成铁精粉、电解铜、木制餐具、啤酒麦芽等商品，销往共建“一带一路”国家及我国其他地区。目前，内蒙古初步构建了进口商品落地加工“产业联动、优势互补”的发展格局。

　　今年以来，内蒙古重点保障煤炭、铁矿石、铜精粉等大宗商品进口，精准对接加工企业原料需求，加快满洲里浆纸一体化、巴彦淖尔煤化工等重点项目建设。重点推动东部满洲里—扎赉诺尔、中部乌兰察布—锡林郭勒—二连浩特、西部乌海—巴彦淖尔—阿拉善区域联动，进一步促进“口岸+腹地”联动发展。

　　为着力破解“酒肉穿肠过”难题，内蒙古陆续印发《全区口岸和腹地联动发展2026年重点任务清单》《推进口岸腹地联动发展工作协调机制》，部署年度任务48项、重点项目25个，进一步健全口岸腹地联动发展协作机制。

　　口岸是对外开放的前沿和窗口。上半年，内蒙古14个陆路口岸运行呈现“量质齐升”的良好态势。以高水平开放促高质量发展，内蒙古正加速构建内畅外联枢纽。