“儿子，今年元宵节我和你爸当班，饺子给你们哥俩包好了，回家以后自己煮着吃。”上班前，孙秀珍给自己的小儿子发去一条微信。

和往常一样，孙秀珍提前来到单位，换上干净整洁的工装，精神抖擞地走进包头西车辆段包西运用车间TFDS动态检车室，坐在自己的工位前，准备着开始一天紧张又忙碌的工作。

孙秀珍是中铁呼和浩特局包头西车辆段动态检车员。每到春运，都是她和爱人最忙的时候。“有时候我和爱人一起加班，两个孩子只能自己在家过节。”孙秀珍说。

工位前的孙秀珍认真细致，她的眼睛一直盯着电脑看，生怕一不小心漏检了某个故障。上工不到十分钟，她就发现一辆车7位闸瓦插销窜皮，作业工长崔勇将检测到的故障点截图，并填表预报给了室外作业的货车检车员。

与此同时，在车间室外的作业场，风笛声、检车声、标准作业呼唤应答声相互交织，孙秀珍的丈夫李爱国，手拿检点锤，步履匆匆，按照对讲机里传来的指示，争分夺秒走向“问题”车辆，准备对它进行“诊疗”。

孙秀珍和爱人在工作上经常“神同步”，但两个人在照顾家庭方面却很难“同步”。

“我们俩当班的话，就是12小时，下夜班回到家就是第二天早上，孩子们也上班去了，如果遇到紧急情况，加班也是常事，最长的一次我们和孩子一周没见面。”说到这里，孙秀珍的眼眶红润了。

孙秀珍一家四口都在铁路工作，27岁的大儿子胡皖超在包头地区铁路沿线小站任车站值班员，25岁的小儿子李昕欣在包头西站任调车员，一家四口都是倒班作业，想坐在一起吃顿团圆饭已属不易，逢年过节就更是难上加难，微信群成了一家四口交流感情的纽带。

“今年9月我就退休了，这也是我在岗位上过的最后一个春运了。”看着自己工作了20年的操作台，孙秀珍舍不得离开，“这些年因为忙工作亏欠家人很多，但作为一名铁路人，看着一趟趟列车载着乘客向着家的方向前行，我很骄傲！”