在一年一度的春运中，众多铁路人日夜坚守在铁路运输第一线，为大家保驾护航。在齐齐哈尔北车辆段满洲里运用车间内有这样一群铁路人，每日坚守在潮湿、阴冷的车间内，只为旅客能拥有一个干净、安全的乘车环境。

为列车除污去垢的“火车美容师”

当记者走进满洲里运用车间时，夹杂着腥臭味的潮湿空气扑面而来，在接近零下20摄氏度的严寒中，43岁的吴海龙裹着一件单层的工作服，戴着厚厚的橡胶手套，穿着一双雨靴，挥动着两米长的大刷子，在夹杂着清洁剂味道的浓雾里，奋力刷洗着火车皮上的泥污。

吴海龙是满洲里客整所整备班组一员，十名保洁员承担着满洲里-北京列车K1301/K1302次的保洁、检修工作。这趟列车因运行里程长，加之春运期间气候寒冷，车辆入库已近零点，给车体保洁工作带来诸多困难。

车厢底部是全车最难清洁的部位，因为列车卫生间没有储存装置，所有大小便都是直接顺着车身排出，车底更是“重灾区”，经常远远就能闻到一股臭味。可陈宝龙丝毫没有受到影响，正猫着腰、拿着小刷子仔细清洗着车厢底部，在一米左右的狭窄空间里认真清除着每一个部件的污垢，以便每个部件露出本色，方便检修人员检修和排查隐患。油污和脏水顺着刷子不停地灌进衣袖，陈宝龙说：“赶上有冰、有积雪，站在车底下就像下雨一样，一天衣服湿好多次，只能备两套衣服换着穿。”

让列车“喝饱”的上水工

每日拖着几十米长、重40斤的水管在车间里走上几十趟，对于袁春林来说已经是家常便饭了，只见他熟练地将水管插入车厢注水口，打开上水井，自来水顺着管道注入列车水箱，再收管、关阀门，整套动作十分娴熟。每天加一吨多的水对于年近60岁的袁春林是一项体力活，有时候加完水，一拔管挡板门没关好，水打了一身，看着身上结的冰，他很难分清楚哪些是汗结的、哪些是水结的。

列车水箱承担着整列火车上的所有人的用水，泡面、洗漱、冲厕、餐车厨房等等，旅客时时都在享用着他们的供给。袁春林说：“看着列车‘喝饱’再出站，我这心里才踏实，只要旅客能在火车上喝上一杯热水，能有水洗漱，我们再辛苦也觉得值了。”

“虽然不是在春运一线，不能面对面为旅客服务，但是把火车打扮得漂漂亮亮的，看到奔波一年的旅客能顺顺当当回家过年，我们就觉得很开心、很满足。”车间主任王凤明说。